Ремонт шлангов ГУР

Ремонт шлангов ГУР

Одна из наших специализаций – ремонт шлангов ГУР. В автомобильных гидроусилителях руля используются гидравлические шланги высокого давления (РВД). Они соединяют насос с рулевой рейкой или редуктором и постоянно подвергаются деформациям и изгибам. В результате эластичные элементы (внутренний и внешний слой) быстро изнашиваются: на них появляются трещины, а силовой каркас рвется, что в итоге может вызвать разгерметизацию системы. Своевременный ремонт шланга ГУР позволит вам избежать затрат на замену гидроусилителя или покупку дорогостоящих комплектующих.

Причины выхода из строя шлангов ГУР

• Естественный износ элемента. Изделия этого типа в среднем служат от 3 до 10 лет (в зависимости от производителя). По истечению этого срока требуется полная замена шланга.
• Попадание на поверхность масла, топлива и других агрессивных жидкостей. В результате внешний слой быстро изнашивается, после чего начинается коррозия стального каркаса.
• Вибрации во время езды. Во время вибраций места соединения рукава с элементами гидроусилителя постепенно расшатываются, что со временем может привести к разгерметизации системы.

Конструкция рукавов гидроусилителя

Эти элементы работают под высоким давлением, поэтому в их конструкции присутствует стальная или синтетическая оплетка. По способу изготовления силовой каркас делится на навивочный (витки равномерно распределяются по всему периметру) и оплеточный (витки наматываются под углом к продольной оси, крест-накрест). Наружная поверхность рукава защищена слоем износостойкой резины, внутренняя – маслостойким и бензостойким синтетическим каучуком.

Распространенные повреждения шлангов гидроусилителя

• Заводской брак. Как правило, речь идет о некачественном обжиме стыка фитинга с рукавом.
• Разрывы шланга из-за неверно подобранной длины.
• Срыв фитинга из-за недопустимого рабочего давления в системе.
• Излом и закупорка рукава с последующим срывом фитинга.

Как мы ремонтируем шланги ГУР

• Из системы откачивается жидкость, поврежденный элемент отсоединяется от насоса и рулевой рейки.
• На отрезном станке отрезается новый шланг.
• Подбираются нужные фитинги, проводится их опрессовка на обжимных станках.
• Проверяется качество опрессовки с помощью специального щупа.
• Шланг устанавливается на место, в систему закачивается жидкость.

Цены на услуги и сроки выполнения работ вам сообщат менеджеры компании. Все необходимые для ремонта шлангов ГУР и кондиционеров запчасти уже находятся на нашем складе нашего сервиса. Ждем вашего звонка.